Než se rozmyslíte, tak se podíváme na další zajímavosti evropského žebříčku za rok 2018. Celkem se v Evropě prodalo 15,5 milionu aut, což je zhruba stejně jako rok předtím.
Jasnou jedničkou je podle sdružení ACEA Volkswagen. Loni prodal 1,75 milionu aut. Náskok má obrovský, druhý Renault prodal o 650 000 aut méně. Mimochodem, onen rozdíl by stačil na 12 příčku v žebříčku.
Třetí je Ford s necelým milionem prodaných aut, následuje Peugeot, který prodal 970 000 vozů. Rozdíl 23 000 kusů mezi oběma značkami je malý. Druhý Renault také není daleko, ale první Volkswagen hraje jinou ligu.
Mimochodem, v celosvětovém měřítku se Volkswagen přetahuje s Toyotou, v Evropě jsou ale karty rozdané jinak. Toyota je až desátá se 713 000 prodanými auty. VW tak prodá 2,5x víc aut v Evropě než jeho úhlavní světový soupeř. To znamená jediné, v Evropě musí přidat Toyota a ve světě má Volkswagen mnohde značné rezervy. A to především v Asii vyjma Číny.
Zpět na řebříček. Pátý je Opel spolu s britskou variací Vauxhall, loni prodal 880 000 aut. Následuje dotírající šestý Mercedes, který prodal jen o 10 000 aut méně. 815 000 aut prodalo loni v Evropě BMW a získalo tak sedmou příčku.
A teď se můžeme vrátit k otázce z nadpisu, prodala loni v Evropě víc aut Škoda nebo Fiat? Odpověď je A, tedy Škoda, která tak drží osmou příčku s 730 000 prodanými auty. O 5 000 aut méně prodalo Audi a je deváté, Fiat je až jedenáctý s 711 000 prodanými vozy. Desátou Toyotu jsme již zmiňovali.
Rozdíly na osmé až jedenácté příčce jsou malé, takže příští rok to může být zase jinak, ale úspěch české Škody je nepopiratelný.
Zbytek žebříčku už jen telegraficky, dvanáctý Citroen na předchozí místa dost ztrácí prodal 598 000 aut a za zmínku jistě stojí 14. Dacia s 530 000 prodanými vozy.
